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勢不可擋,全新統帥,極智鋒芒,登峰造極盡縱橫,HOWO統帥是中國重汽着眼世界,整合歐洲卡車領先技術,以國際標準打造的面向城市智慧、舒適、高效物流的高端輕卡產品,搭載自主研發AMT,品質引領高端,創新定義未來。

HOWO輕卡全新統帥作爲一款集智臻美學和卓越性能於一身的智慧卡車,憑藉極“智”的性能征服了無數觀衆們的心。以一場極致的視覺盛宴爲觀衆呈現強勁動力、駕乘豪華、經濟高效於一身的巔峰實力,更是以歐洲品質內涵爲用戶帶來了區別於行業現有產品的智慧卡車體驗。

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●  整合全球技術 打造新一代高端智慧輕卡

9点1氪|2024年考研报名人数438万,9年来首次下滑;吴秀波及其公司被强执4.66亿;外交部:中方将对六国试行免签政策

作爲面向高端物流運輸打造的歐洲品質智慧卡車,全新統帥經歷了嚴苛的開發驗證流程、通過了百萬公里的道路測試、聯合全球知名供應商,應用全新平臺化模塊化架構,實現了產品性能的全面超越;全新統帥擁有7大品質,27項重大系統進階,從產品設計、裝配工藝、生產管理、試驗驗證到產品釋放均採用歐洲標準,完全達到超強度、超耐久的運輸需求,是HOWO輕卡面向全球高端輕卡市場推出的又一嶄新力作。

●  智慧設計 引領輕卡行業潮流

遮陽罩+天藍色遮陽膜,防刺眼也減緩配件老化,行業獨有轎車式導水槽,防治流水也有效增加碰撞緩衝距離;F型飛翼日行燈,同時也提高了燈組亮度,更安全;豪華同色框架後視鏡,爲您提供超大視野,標配電調電加熱,雨雪天氣非常方便;跑車槍鍍工藝星空面罩,可掀起進行保養和維修,顏值又非常高;logo發光標,夜晚中讓全新統帥非常的矚

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●  智慧進階 帶來全新駕駛體驗

值得一提的是,此次HOWO輕卡全新統帥,在內飾方面做到了足夠的人性化,強大功能一應俱全;液晶儀表盤,內容呈現清晰簡潔;以及我們增加了原廠手機支架、鍍飾鐘錶,充分考慮卡友的日常使用所需;貫通氛圍燈也爲卡友營造了更加舒適的氛圍;10.1寸懸浮式智能屏,功能齊全;數顯電調空調,直觀顯示溫度、風速、出風方式等信息,更高級;皮布豪華座椅,充足的腰部支撐,既防老化,又有好的透氣性;奢華迎賓燈,開關車門時給您轎車的體驗感;中控鎖,一鍵升降,一鍵落鎖,後視鏡電調電加熱,操作便利,在動力方面,搭載的是由濰柴深度合作S動力+自研S-AMT16無憂換擋變速箱+重汽專供曼技術橋組成的無極S動力鏈。實現115-160馬力全動力段覆蓋;中國重汽自主研發第七代S-AMT16智能手自一體變速箱,超強八擋,換擋極致平順,手動自動輕鬆切換,傳遞效率高達99.8%。曼技術橋輪端終身免維護,傳遞效率更是車橋行業領先的96%水平,HOWO統帥顛覆用戶想象,真正做到了動力無極限!

●  持續科技創新 實現盈運價值躍升

秉持“客戶滿意是我們的宗旨”,HOWO輕卡積極致力於實現用戶收益最大化。加大研發投入,努力降低車輛全生命週期運營成本。此次發佈的全新統帥更是憑藉智慧科技賦能,在用車和養車階段實現了低成本運營

首先,HOWO輕卡全新統帥,實現產品深度定製,滿足“快遞快運、果蔬綠通等5大細分領域,15大應用場景的卡友所需;其次,通過不斷的研發、試驗,實現節油技術新突破。憑藉低風阻設計和無極S動力鏈的加持,較行業的平均值節省共12%,車輛使用5年,若年運營10萬公里、柴油價格6.7元/L,可節省5.24萬元;同時,全新統帥具備了12萬公里長換油週期的漢德後橋,採用集成化設計理念,減重不減配,高承載、大扭矩、低油耗,傳動效率快人一步;B10壽命可達80萬公里的濰柴發動機,以更高的品質降低維修保養成本。在精細化、低油耗,高品質的加持下,爲卡友帶來了超高經濟性。

●  “智慧卡車”概念加持 打造智慧物流新生態

HOWO輕卡在“智慧卡車”概念的加持下,賦能全新統帥,爲其實現“智能駕駛、智能網聯、高效可靠”等駕駛功能的突破提供有效支撐。打造五智生態,賦能智慧運輸:智慧造車,歐洲品質實力領跑;智慧用車,全面尊享極智體驗;智慧省錢,藍牌引領暢盈無憂;智慧管車,萬物互聯智能隨行;智慧服務,全心呵護全時在線;爲萬千卡友的運輸事業提供了強有力的支持。

先行者,行於時代前沿,立於品質巔峰,展現極智璀璨,正如全新統帥,以超高外型設計引領全新風尚,以越級配置,成就豪華品質,以超前智能顛覆交互體驗,開創屬於高端物流運輸引領者的新時代。

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中東版全新豐田酷路澤4000現車76萬起

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豐田酷路澤4000亮點配置:70週年LOGO 雙透鏡LED大燈帶流水轉向LED霧燈 輪胎型號: 265/55R20燻黑輪轂 蠕行模式(低速巡航)+坦克調頭+高低速四驅+三把差速鎖(前後差速鎖+中差) 遙控啓動 冰箱 倒車碰撞預警 並道輔助 10氣囊 桃木內飾,

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主駕駛10 向+副駕駛8向電動調節座椅 主駕駛座椅3組記憶 高級真皮打孔座椅 前排座椅通風加熱 後排座椅通風 360度高清環車影像 JBL高級音響 手機無線充電 四驅空調 CD 天窗 電動尾門 底盤透視 三排座椅電動摺疊/三排座椅靠背電動調節 前後運動大包圍 液晶儀表(行車電腦) 。

標準配置;型號:LAND CRUISER 4000 產品尺寸: 4980 x 1980 x 1905 扭矩:385Nm/4400rpm最大功率:202KW/5600rpm 座位數:7 軸距:2850 油箱容量:Ltrs.110L 發動機型式: 排量:4.0 變速器: 6速變速箱外部: 銀色行李架 彩條 鍍鉻前中網 航空踏板 前後包圍帶鍍鉻裝飾 鍍鉻門把手飾條,大燈清洗 拖鉤 前4後4電眼

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底掛備胎內部: 真皮桃木多功能方向盤 電動摺疊鍍鉻外後視鏡 定速巡航 防炫目內後視鏡 2ND兩檔起步 迎賓踏板電動: 車身穩定控制 PWR駕駛模式 電子手剎 駐車輔助 一鍵啓動無鑰匙進入(4門) USB接口 後備箱220V 100W電源接口其它:7寸儀表 12.3寸中控屏 倒車隨動影像帶清洗。

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22款豐田酷路澤4000延續硬派設計風格的同時也加入了時尚元素,前臉依舊是方方正正的矩形造型,中間是粗壯的三幅飾條,搭配兩側同爲矩形的LED頭燈,以及底部的貫穿式進氣口,和現款車型保持了一樣威猛有力的視覺效果。更多車型詳情請致副駕是手動調節的。

22款全新豐田蘭德酷路澤4000基於豐田TNGA-F臺開發而來,長寬高尺寸分別爲4950/1945/1980毫米,長度和寬度都更小了,但是軸距依舊是2850毫米。相比上一代車型減輕了約200公斤,對於越野用途來說這輕量化是非常有用的。

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23款奔馳GLS63最新報價全國可分期

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23款美規奔馳GLS63 配置詳解選配:金屬漆 7座 22輪 菱形格座椅 後排行政座椅包 AMG高性能陶瓷剎車卡鉗 碳纖維方向盤GT按鈕 碳纖維方向盤 暗夜包 後排電動遮陽簾 擡頭顯示 拖車鉤 魔術雨刷

標配:4.0V8AMG高性能發動機603馬力 加48V電機最大扭矩627;百公里加速4.1秒;AMGSPEEDSHIFTTCT9速自動變速箱;AMG垂瀑式進氣格柵;AMG高性能四輪驅動增強版,帶有完全可變扭矩分配功能;AMG高性能複合制動系統;AMG行駛控制增強版;AMG車速感應式轉向;AMG運動排氣系統;智能卡;柏林之聲音響;電吸門;前排座椅通風帶按摩;後排座椅加熱;5區空調;腳踏板;幾何多光束大燈;DA2駕駛員輔助包(雷達測距+13項安全駕駛功能);前後電眼環車影像;底盤升降;電尾門;carplay無線投屏;電動摺疊防眩目後視鏡;並道輔助;自動遠光燈;12.3英寸雙聯屏。

23款平行進口全新奔馳GLS63所具有的硬朗性格,我們首先就要講述其引人注目的外觀設計。車身上採用的全新設計讓它看起來更具運動感與攻擊性,再加上中網鍍鉻裝飾條和全LED智能大燈使得其更加軒昂大氣,備受矚目。

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23款全新奔馳GLS63的大燈採用了很飽滿的輪廓,大燈的內部採用了矩陣式的LED燈組設計,看上去很有科技感。新車的前臉底部的包圍非常有性能感,底部整體採用了亮黑色塗裝,兩側的空氣導流槽採用了風刀裝飾,中間的位置呈梯形的造型,底部採用了鏟形設計!

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奔馳GLS63內飾製造精良,其中包括供電插座,高級真皮座椅,前排更是配備了按摩椅和電動天窗,同時三排座椅的空間都足夠寬敞。全新奔馳GLS63在全尺寸SUV領域,能夠在豪華感、公路性能和越野能力多方面全面超越它的產品幾乎沒有

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奔馳GLS63搭載的是4.0T的雙渦輪增壓發動機+48V的輕混系統,系統綜合最大輸出功率爲612馬力,系統綜合峰值扭矩爲815牛·米,採用9速手自一體變速箱,百公里加速僅需4.2秒,極速可達280km/h

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宇通客車被列入首批汽車安全沙盒監管試點名單

宇通客車被列入首批汽車安全沙盒監管試點名單

中國網汽車11月15日訊 (記者 王芳 實習記者 趙美婷)日前,記者從國家市場監督管理總局質量發展局瞭解到,宇通客車被列入首批汽車安全沙盒監管試點名單。

近日,國家市場監管總局質量發展局根據《關於試行汽車安全沙盒監管制度的通告》和《關於啓動汽車安全沙盒監管試點申報的通知》,確定了首批汽車安全沙盒監管試點技術名單。包括宇通客車在內,共有11家整車、零部件、科技公司入圍該名單,9項新技術、新功能成爲監管試點對象。

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據介紹,宇通客車的商用車用電池管理系統無線通信技術進入首批試點名單,這意味着宇通客車將在沙盒監管週期內,完成對這項新技術性能、安全性的深度測試。

據悉,商用車用電池管理系統無線通信技術(無線BMS)能夠提高電池設計匹配靈活性、可製造性以及裝配效率,提高電池系統可靠性,降低全生命週期成本。無線BMS是針對商用車電池多、佈置分散,導致組網時間長、數據採集同步性差、數據傳輸送達率低等三項無線通信技術應用難題,通過開發無低壓線束電池箱,發明高效的無線電池箱編碼成組方法,建立立體式多層級電池無線管理技術等創新,實現對新能源商用車電池系統高效、可靠的無線管理。宇通客車的無線BMS已獲無線電池箱、電池系統編碼成組方法、無線電池管理策略等方面發明專利。

本次深度測試將包含無線通信性能測試、電磁兼容(EMC)測試、功能安全測試、信息安全測試和可靠性測試。其中,無線通信性能測試數據送達率、組網時間等技術指標;電磁兼容測試輻射抗擾、輻射發射和低頻磁場發射等;功能安全測試上電組網、數據上傳以及指令下達功能在行車、制動、駐車以及充電場景下的失效風險;信息安全測試外部訪問控制機制風險;可靠性及實際應用場景測試無線通信性能穩定性和安全性。

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對此,記者採訪了宇通客車,對方相關負責人針對這項新技術向記者做了相關解讀:當前的商用車電池的低壓通訊系統爲有線方式,存在線束多,接插件多,故障率美觀性差的問題。無線 BMS(電池管理系統)作爲動力電池的關鍵零部件,免去了傳統通信線束的使用,能夠節省高達90%的線束和高達15%的電池組體積,極大程度提高了設計的靈活性、可製造性及電池包裝配效率,降低了裝配過程中出錯的可能性及廠家售後成本,便於商用車電池箱靈活增減、佈置、維護,可進一步提升電池可靠性,降低整車重量、提升續駛里程。

從行業的角度出發,宇通客車介紹,商用車行業相較於乘用車電量大,電池模組多,佈置間距大,無線通訊控制較爲複雜,當前暫未商業應用。

值得一提的是,宇通目前已在商用車上示範應用,技術開發成功後,無線 BMS 技術可以在電池集中佈置的車型廣泛應用。伴隨着無線芯片成本逐漸降低,無線 BMS 技術會推廣到更多的車型上,無線BMS的應用價值會更加顯著,將有力推動新能源商用車電池管理技術進步,能夠在電池生產電池倉儲、電池運輸、車輛製造、車輛運行、車輛維護、電池回收等整個環節發揮技術提升等有益作用,使電池系統更加安全、智能、環保。

此前,爲更好保護消費者人身財產和社會公共安全,完善汽車新技術、新業態、新模式安全監管方式,市場監管總局、工業和信息化部等五部門聯合發佈《關於試行汽車安全沙盒監管制度的通告》,共同啓動汽車安全沙盒監管試點工作。

汽車安全沙盒監管採用目錄清單制,在部分車型、部分地區試行開展,是在後市場階段針對車輛應用的前沿技術進行深度安全測試的機制,主要目的是引導企業查找問題、改進設計、降低風險。在測試周期內,企業獲知與測試同類型、同批次車輛在中國市場上發生碰撞、火災、遠程控制、輔助駕駛失效等事故,需開展調查分析並在48小時內向市場監管總局報告調查結果。市場監管總局會同工業和信息化、交通運輸、應急、海關等部門也將加強車輛深度測試及評估、事故及調查報告等信息共享,同時組織一批有能力、資質符合要求的技術機構,承擔沙盒監管相關技術評估、質量服務工作。

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中國汽車技術研究中心有限公司黨委書記、董事長、總經理安鐵成提出,汽車安全沙盒監管制度的提出,順應了汽車產業科技發展需求,一定程度上解決了我國汽車電動化、智能化、網聯化和智能科技創新帶來的監管挑戰,在滿足汽車市場監管防控風險的基本原則下,支持新技術創新應用。

安鐵成認爲,電動化、智能化和網聯化是汽車的發展趨勢,汽車安全沙盒監管制度的發佈實施可有效激發基於我國國情的汽車新技術落地驗證,加速新能源汽車、智能網聯汽車產品的量產覆蓋,在更好維護汽車消費者合法權益的同時,也有利於鞏固我國在相關領域的國際領先地位。汽車安全沙盒監管制度的實施,將向世界展示汽車產業變革的中國監管方案,必將進一步推動我國汽車產業高質量發展,助力質量強國、製造強國、交通強國建設。

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記者體驗|陶瓷彩繪人:鋼筆遇陶瓷 筆下生萬物

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□ 淄博日報/淄博晚報/博覽新聞

記者趙培珊 視頻胡明

超过诺曼第规模 陆侵台恐陷补给困境

一支普通鋼筆、一瓶特製墨水、一份顏料、一塊白色瓷板,小小的桌子上擺放着簡單的工具,無數名揚全國的藝術作品在這裡誕生……

11月6日,記者走進硅元陶瓷,拜訪中國陶瓷藝術大師董善習。畫室裡,一片片精美的瓷板上,花鳥魚蟲、山川風光奔騰綻放。素潔的陶瓷白瓶上,一簇水仙躍然而上,清新脫俗,靜謐幽雅,任誰都想道一句“仙風道骨今誰有,淡掃蛾眉簪一枝”。

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“你看,這些都是用這支鋼筆畫上去的。”董善習拿起桌上的鋼筆展示。普普通通的鋼筆如何繪就精緻的作品?堅硬的筆觸如何畫出如此柔軟的意境?這種瑰麗的藝術表現形式讓記者琢磨不透。

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說話間,董善習掏出一瓶墨水說:“看,這是關鍵。”

原來,20世紀80年代,在一次外出寫生中,董善習無意中產生了將鋼筆素描畫移到陶瓷上的想法,但苦於普通墨水不長久、不流暢、不易保存,這一想法被擱置。直到2016年初,董善習與硅元陶瓷科研團隊合作,終於研發出了可以在陶瓷上作畫的鋼筆陶瓷墨水。這種墨水耐高溫、不凝固、線條流暢,成就了一段鋼筆畫和陶瓷結合的“佳話”,也讓淄博成爲國內陶瓷鋼筆畫的首創地。

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吸墨、落筆、勾勒……在質地堅脆的瓷板上,能聽到筆尖觸碰的噠噠聲。碰撞之間,幾條黑色線條躍然而上,與明淨的白瓷形成衝擊。“手要這樣放,筆要這樣握。”在董善習的指導下,記者臨摹《倒掛金鐘圖》,讓交叉重疊的線條交織出明暗色調和光感。

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陶瓷鋼筆畫,像極了陶瓷上的“舞蹈”。一筆筆線條落下猶如舞者肆意的舞姿,自由輕鬆,酣暢淋漓,不那麼刻板。“筆下無序,序在心中,線無序而意有序,陶瓷鋼筆畫畫起來比較隨心所欲。”董善習說,但紙上作畫有摩擦阻力,而瓷器材質較圓滑,要疏密有度、筆觸練達,還需要畫者有一定的技巧性。

時間流逝,萬物俱寂。記者深感,原來作畫並非熱鬧之事,必須深諳寂寞之道,必須苦磨強大的定力。手中繪筆生萬物,陶瓷殊勝盡芳華。記者拿着鋼筆勾勒陶瓷肌理,在質樸的白瓷上創造無限可能,一幅《倒掛金鐘圖》逐漸成型。線條勾勒完,還需上色、烤制,才能獲得最終勝利。

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豐田酷路澤LC300天津港現車特價鉅惠

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22款豐田LC300 VXR

瑞莎被爆列入民進黨不分區立委 黃揚明一關鍵「無參選資格」

配置:AVS自適應可變懸架(雷克薩斯LX600同款)雷測,天窗,前後雷達 ,JBL音響,3把差速鎖,8氣囊,前霧燈,鍍鉻中網,鍍鉻後視鏡,航空踏板,彩條,四區空調,拖溝,20輪,矩陣大燈,真皮打孔座椅,電動座椅,桃木方向盤,電動調節方向盤,12.3大屏,坦克掉頭,高低速四驅切換,MTS,並道輔助,蠕行模式,環影,後娛。

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荷兰敲定对华禁令,阿斯麦股票下跌,美国得偿所愿

大家都很追捧中東版汽車,中東版究竟好在哪裡,那麼今天爲大家簡單介紹一下,中東是熱帶沙漠氣候。位於南北迴歸線之間。日照時間長。光照時間每年2500小時。在全球是最多的。同時沙漠面積大。所以中東版的車漆都經過特殊處理使它更耐熱與暴曬,發動機封閉更好更有效的防沙,中東地區毗鄰里海,裡海是最大的內陸鹹水湖,所以中東版車輛的底盤要經過特殊的防腐蝕處理。

22款豐田酷路澤LC300在外觀上沒能給人耳目一新的感覺,但是在性能上卻是翻天覆地的變化。上一代蘭德酷路澤提供4.0升V6(1GR)、4.6升V8(1UR)、5.7升V8(3UR)三款自然吸氣發動機,新款車型主推的發動機是3.5升V6雙渦輪增壓發動機(V35A),最大馬力415匹,峰值扭矩650牛米,比5.7升V8發動機多出35匹馬力和107牛米扭矩。

中東版蘭德酷路澤LC300作爲TNGA架構下的新車型,新一代蘭德酷路澤LC300的動力系統發生轉變,新車告別V8發動機,取而代之的是豐田3.5L V6雙渦輪增壓發動機。這款3.5T發動機比5.7L V8發動機更高能,它的賬面數據非常有殺傷力,最大功率約310kW,最大扭矩爲600N·m,超越現款5.7L V8發動機。並且經過雷克薩斯LX600長時間的驗證檢驗,證明了其踏實可靠的穩定性。

中東版蘭德酷路澤LC300新車基於豐田TNGA-F平臺打造, 3.5升V6雙渦輪增壓發動機,最大功率301千瓦(409馬力),峰值扭矩650牛米,匹配10速自動變速箱,針對部分市場提供3.3T柴油發動機版。 越野能力一如既往地出衆,配備自適應可變懸掛和車身動態穩定系統,可選三把鎖,還可以針對不同地形選擇相對應的駕駛模式。

2022款豐田酷路澤LC300內飾部分則可以用蛻變來形容。22款豐田酷路澤LC300的內飾將一改往日的老派設計;其標準化的T字形佈局中,融入了液晶+指針的儀表、懸浮式中控屏以及層梯式設計的中控區間。搭配大量軟性用料,使之在科技氛圍和豪華格調的表現,皆有靠攏雷克薩斯的感覺。

豐田酷路澤LC300的座椅佈局仍然是2+3+2的7座設計,座椅的材質分爲高級織物,鹿皮,真皮,至尊皮多種選擇,提供了良好的包裹性和支撐性,同時舒適度和豪華感提升不少,車內乘坐、載物空間均極爲優秀。豐田蘭德酷路澤LC300採用高品質材料打造而成的乘坐空間,讓乘客有一種賓至如歸的感覺。

和总裁同居的日子

上牌無憂:本公司出售的汽車均爲正規進口車輛,提供所有交稅上牌所需全套手續,協助上牌。購車當天本公司可出具所有車輛手續(關單、商檢、合格證、一致性證書、車輛信息表、發票、車輛購置稅電子錶、車輛使用說明書、三包手冊等)所有外地客戶均可回當地正常落戶上牌。

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東風風光560帶京牌車哪裡賣

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京牌專項作業車的車和牌都可過戶個人名下,可進二環可進長安街,五環內不限行,無早晚高峰限制,無強制報廢年限,不佔搖號資格可繼續正常搖號,不限戶籍北京本地外地戶籍都可落戶,全部上北京藍牌,店裡現車:一汽豐田榮放RAV4、廣汽傳祺GS8、江淮瑞風M3、江淮瑞風M4、東風菱智M5、福田風景G5、長安歐諾S、五菱宏光MiniEV、北京BJ40、上汽大通G20、上汽大通G50、上汽榮威IMAX8、廣汽傳祺M8、福特領界、福特全順、東風風行T5L、東風風光S560、東風御風,九龍A5,金盃小海獅,金盃大海獅,等車型。代步拉貨均可,可註冊貨拉拉。

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港口保稅區最新下船勞斯萊斯庫裡南大頂配

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勞斯萊斯庫裡南BB版座椅設計大膽又充滿自信,彰顯勞斯萊斯汽車的品質與工藝。契合勞斯萊斯庫裡南隨性而動感的氣質,它的座椅採用簡潔而現代的馬蹄鐵圖案,整個椅背由一整張皮料精心塑形,打造出極爲立體的表面,也再一次充分體現了勞斯萊斯汽車精湛的皮具工藝。

勞斯萊斯庫裡南BB版與全新幻影共享最新V12動力,放棄了一直以來沿用的自然吸氣式V12發動機,微信同步轉而使用了全新設計的6.75L雙渦輪增壓V12發動機。最大功率570馬力,負責傳遞動力的是ZF採埃孚8速自動變速箱。強大的V12發動機速度我們不用懷疑,可還有庫裡南的開發思路是以“穩”字當先,提速可謂波瀾不驚,

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絲毫不會讓車內乘客察覺,就靜如處子的從街角中一閃而過。勞斯萊斯庫裡南的外觀設計給人的第一感受就是透露着尊貴與典雅。經典的帕特農神廟進氣格柵搭配上矩陣式的LED大燈組,讓這款勞斯萊斯庫裡南的前臉部分具有十分霸道的氣場。

勞斯萊斯庫裡南尾部設計十分簡潔,並沒有採用過於華麗的裝飾,矩形尾燈組頗具新意,內部還加入了直立的細燈條,點亮後視覺效果極佳。該車還裝載了金屬排氣管和防撞擊滑板,進一步彰顯其動力與性能。

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首款國產車規7nm芯片量產上車!又是李書福,售價20萬

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首搭國內首款自研車規級7nm量產芯片,魅族車機系統首發上車,家庭用戶和想體驗國產新能源的車主,又多了一個新選擇:

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領克08,價格區間爲20.88萬元-27.9萬元,限時優惠9000元,因此實際上是19.98萬元起售。

增程混動,最高支持三電機四驅,零百加速4.6秒,最大純電續航245km,最大綜合續航1400km,軸距2848mm,和問界M5,奧迪Q5L,寶馬X3和奔馳GLB相近。

在發佈會上,吉利副總裁林傑高調明確:

餘總聽了沉默,網友看了疑惑,如此強勢宣言,最大的底氣來源於“龍鷹一號”——

中國首款車規級7nm量產自研芯片。

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“龍鷹一號”和我們熟悉的高通8195一樣,都是7nm製程,集成了87層電路,88億顆晶體管。

擁有8核CPU、14核GPU,以及8 TOPS AI算力的獨立NPU,最多可支持7屏高清畫面輸出和12路視頻信號接入,並在行業內率先配備雙HiFi 5 DSP處理器。今年3月實現量產,不久領克08宣佈將首搭發佈。

領克08搭載的安托拉1000Pro計算平臺集成了兩顆“龍鷹一號”,NPU算力高達16TOPS,是艙泊一體融合計算平臺,支撐座艙娛樂交互的同時,能提供L2級輔助駕駛和輔助泊車APA、遠程泊車RPA功能等。

據“龍鷹一號”研發公司芯擎科技介紹,現在市場已經有基於“龍鷹一號”的單芯片艙泊一體和艙駕一體解決方案。不過目前領克08使用的智能駕駛芯片仍然是來自黑芝麻的A1000。

芯擎科技由吉利控股集團投資的億咖通科技與Arm中國共同出資成立於2018年。

CEO汪凱博士,總經理沈子瑜,後者同時擔任吉利旗下星紀魅族董事長兼CEO。

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所以芯擎科技其實是是吉利旗下的芯片公司。

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而“龍鷹一號”,是領克08亮點,但還不是全部。

我选了哦

領克08長寬高分別爲4820/1915/1685(mm),主要有四大亮點:智能化,EM-P超級增程方案,家用娛樂性以及安全性。

首先說智能化,主要是屏幕配置,車機系統和智能駕駛三方面。

領克08搭載一塊15.4英寸2K中控屏,另外據介紹其HUD爲92英寸AR-HUD,支持三車道信息,AR導航和ADAS輔助信息。

再來看車機系統,這是吉利收購魅族後,魅族車機系統Flyme Auto首次上車,最底端有常用App可以一鍵直達,靜態體驗語音交互控制座椅、車窗和播放音樂等比較流暢,駕駛過程感受如何還要待上市後觀察。

智能駕駛方面,先說硬件配置:

智能駕駛芯片配備兩顆黑芝麻A1000,總算力達到116TOPS,實時圖像處理能力達到1.2G Gpps。

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全系標配1個前視攝像頭,4個環視攝像頭,3個毫米波雷達和8個超聲波雷達。

另外有高級智能硬件系統配備5個毫米波雷達和10個攝像頭,從介紹的情況來看,全系無激光雷達。

據介紹,這樣的硬件配置可支持L2+級27項智能駕駛功能,包括ACC自適應巡航、LDW車道偏離警示系統等,

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不過部分功能需要上市後通過OTA陸續開放。

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然後是EM-P超級混動方案,領克介紹主要是一個字——省。

據介紹,領克08搭載的DH T Evo具備電混引擎3檔變速。

這樣相對單檔更有利於調節電混引擎轉速,能夠讓發動機在不同車速工況下處於高速區間工作。領克08虧電油耗爲5.5L/100km。

純電續航CLTC工況下最低120km,最高245km,標準續航1200km,最高續航1400km。

然後是這款車的娛樂舒適性,主要體現在座椅,音響和露營使用。

首先座椅,領克08全車採用潛擁式Nappa皮質座椅,並且座椅新增了10mm慢回彈減壓舒緩層和15mm舒適性軟泡層。

前排兩個座椅支持加熱和通風,副駕駛還提供了腿託,全車座椅都支持按摩,後排還有隱藏式手託、杯託和手機放置區。

接着說音響,採用哈曼卡頓23揚聲器,音響功率1600W,支持7.1.4聲道,引入車內音響算法。

然後是露營,搭載3.3kW外放電功能,可外接燒烤爐,咖啡機等設備。

最後也是很重要的安全性。

衆所周知,領克是吉利汽車和沃爾沃汽車聯合成立的品牌,沃爾沃一向以安全著稱。

進入新能源時代,安全性也不再只侷限於車身和安全氣囊的多少,還包括了電池安全。

領克08車身正面採用“日”字型截面以及全鋁合金288mm吸能盒。側面採用最高2000MPa熱成型鋼材料,白車身高強度及鋁合金佔比75%,具有約2米長頭部側氣簾和120L容量副駕氣囊。

電池安全方面,框架樑是“四縱四橫”集成式,邊樑採用超彈體蜂窩填充技術可以分散側撞力量,底護板是DP1180據稱是行業首發。在發生事故時,領克08可以在50毫秒內內對高壓部件斷電,防止發生自燃。

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以上就是領克08的幾大亮點,本次一共有4款車型,有意向的車主該選哪個呢?

此前領克08已開啓預售,有消息稱預訂單最多的是超長續航版,實在難以抉擇不妨隨個大流,245km的純電續航如果日常通勤距離不是太遠可以當純電車開。

當然追求性能體驗,那就只有四驅版可選。

這裡解釋一下最右的時間限量版,價格最高,但是購車會送一部魅族20 Pro以及終身免費NOA服務,不過據說1008臺已經搶空了。

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動力,智能化,安全性……吉利拿出自家所有“好鋼”打了領克08這把刀刃,試圖從三十萬級的“A”SUV和同級國產車中破局。

限時19.98萬起售的領克08,夠香嗎?

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